快科技3月22日音书，理思汽车居品线厚爱东谈主汤靖日前发文，详备先容了理思L9 Livis的800V全主动悬架供应商的成立配景。

汤靖示意，好多东谈主问我，理思L9 Livis的800V全主动悬架，是哪家供应商提供的？

这个问题真回报不了，因为800V全主动悬架是一套竣工系统，不是某一个供应商提供的。

这套竣工的800V全主动悬架，包含空气弹簧、双阀CDC主动减震器、四个孤苦液压泵、高压管路，以及对扫数这个词系统的死心和调校。

行业时时作念法是找一家Tier 1总成供应商来整合，就像装修屋子找总包相通，由它来统筹各个Tier 2分包商，完成举座委派。

但套800V全主动悬架难度格外大，国内莫得现成的决议，更莫得现成的供应链——这是中国企业第一次作念。莫得任何一家供应商，能同期提供空气弹簧、双阀CDC主动减震器和液压泵这三项中枢部件，理思根底找不到这么的Tier 1。

是以理思只可我方下场当\"总包\"，这也意味着咱们必须成为这个系统里，每一个子系统齐最懂的东谈主。从空气弹簧的性能限制、减震器的调校逻辑、液压泵的反馈特质，齐要比任何一个分包商更了了。不然，几家供应商之间就会出现\"三岂论地带\"，会极其劳作。

汤靖示意，在行业还莫得造成充分身手的时辰，时间的打破只可我方亲身下场。

同期也但愿有一天，跟咱们沿途作念完这个项规划合营伙伴能各自成长起来。

就像2022年的空气悬架，理思L9把底本只消百万级飞驰GLS和良马X7才有的树立，打到了50万以内。然后更多的中国空簧供应商成长起来了，是以今天20-30万的车型也有了空气弹簧。

而今天，理思L9 Livis又第一个把800V全主动悬架打到了60万以内。服气跟着中国供应链的熟练，会有更多车型跟进，有竞争，有给与，时间终将普惠。